وزير النقل: انتهاء 6 مشروعات بالمرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق في ديسمبر 2019

عرض وزير النقل، هشام عرفات، على رئيس مجلس الوزراء، مصطفى مدبولي، الموقف التنفيذي لشبكة خطوط مترو الأنفاق المخطط تنفيذها بالقاهرة الكبرى عام 2030، ومنها: موقف أعمال تنفيذ محطات المرحلة الثالثة من الخط الثالث، التي تضم محطات (العتبة، وإمبابة، والمهندسين، وبولاق الدكرور)، ويبلغ طولها 17,7 كم، وعدد محطاتها 15 محطة، والتي من المقرر أن يتم تنفيذها خلال 72 شهرًا على ثلاثة أجزاء.

كما استعرض عرفات الموقف الحالي بشأن المرحلة الرابعة من الخط الثالث، التي سيتم تنفيذها على ثلاثة أجزاء يبلغ طولها 18,2 كم ويصل عدد محطاتها إلى 15 محطة، تمتد نفقيًا من محطة هارون أسفل ميدان هليوبوليس إلى ميدان الألف مسكن حتى نادى الشمس ثم يرتفع على جسر علوي أعلى شارع جسر السويس حتى محطة النزهة ليصل إلى كوبري الهايكستب.

وتابع: ثم يمتد شرقًا ليصل إلى ما قبل التقاء الطريق الدائري مع طريق الإسماعيلية الصحراوي (موقف العاشر) حيث المحطة التبادلية (عدلي منصور) وورشة العمرة الجسيمة، بالإضافة إلى إنشاء فرعة نفقية تبدأ من بعد محطة هليوبوليس أسفل شارع الحجــــاز مرورًا بالكلية الحربية ثـم مساكن شيراتون حتى يصل إلى مطار القاهرة.

وتناول العرض الإشارة إلى الموقف الحالي للمرحلة الأولي من الخط الرابع، والذي يعد أساس ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، ويقدم خدمة لنقل الركاب للمتحف المصري الكبير وللمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي مليوني راكب يوميا.

كما أشار وزير النقل إلى الانتهاء من إعداد المستندات الفنية المطلوبة للطرح على أن تكون مدة التنفيذ 66 شهرًا، ويتم العمل على مرحلتين، الأولى تشمل: تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي وأعمال السكة والأعمال الكهروميكانيكية وأعمال القوي الكهربية، بينما تشمل المرحلة الثانية: شراء وإعادة تأهيل الوحدات المتحركة.

وبشأن مشروع القطار الكهربائي (عدلي منصور – العاصمة الإدارية)، نوَّه إلى أن المرحلة الأولي من المشروع، والتي يبلغ طولها 67,846 كم وتتضمن عدد 11 محطة، تستهدف ربط الخط الثالث من محطة عدلي منصور بمدن (السلام – العبو- المستقبل-الشروق- بدر- الروبيكي) ثم يتفرع شمالاً حتى بلبيس وجنوبًا إلى العاصمة الإدارية الجديدة ومده حتى مطار القطامية الجديد.

وتطرق العرض كذلك إلى الموقف التمويلي للمشروع، حيث جرى توقيع الاتفاقية الإطارية للتمويل بين الحكومتين المصرية والصينية بقيمة ما يعادل 739 مليون دولار، هذا إلى جانب تمويل تفضيلي بقيمة 461 مليون دولار أمريكي.

وعن الموقف التنفيذي للمشروع أشار إلى تقسيم الأعمال المدنية على مجموعة من المقاولين المحليين تشمل (أوراسكوم للإنشاءات-المقاولون العرب- أولاد حسن علام- النيل العامة لإنشاء الطرق-اتحاد جاما والرواد)، مضيفًا: وجارٍ إعداد التصميمات للمحطات بنسبة 40% و30% للتصميمات الخاصة بالأعمال الإلكتروميكانيكية وأنظمة الإشارات والتحكم، وجارٍ حاليًا أعمال الجسات بنسبة 100% للجزء الأول (عدلي منصور- الروبيكي) و73% للجزء الثاني (الروبيكي- بلبيس) و100% للورشة، وانتهاء أعمال المساحة للمسار بالكامل.

وتطرق اجتماع رئيس مجلس الوزراء ووزيرا لنقل إلى الموقف التنفيذي للمرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق، والتي تتضمن ستة مشروعات بطول 919 كم وبتكلفة 11261.4 مليون جنيه.

وتشمل المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق، استكمال ازدواج طريق أسيوط – سوهاج – البحر الأحمر، وطريق موازٍ سفاجا- مرسى علم، ووصلة طريق السويس – النفق، ورصف طريق السويس من الدائري الإقليمي حتى الطريق الدائري، وازدواج طريق أكتوبر– الواحات، وتطوير طريق القاهرة- أسيوط الصحراوي الغربي، ومن المقرر انتهاء أعمال هذه المرحلة تباعًا حتى ديسمبر 2019، حيث ستنتهي 4 طرق في يونيو 2019 وطريقان في ديسمبر.

وتناول اللقاء استعراض أهم مشروعات تطوير شبكة الطرق الحالية منها تطوير طريق بنها المنصورة بعدد 9 مشروعات، وبتكلفة تقدر بنحو 912.35 مليون جنيه، فضلاً عن 16 مشروع تطوير على طريق القاهرة- الإسكندرية الزراعي، بتكلفة إجمالية حوالي 2.238.2 مليار جنيه.

وخلال الاجتماع جرى عرض الموقف التنفيذي لمشروعات محاور النيل الجاري والمخطط تنفيذها بطول 188 كم، وبتكلفة 9.874 مليار جنيه، وعددها ثمانية محاور، هي: محور طما، ومحور كلابشة، ومحور سمالوط، ومحور قوص، ومحور ديروط، ومحور دراو، ومحور الفشن، ومحور عدلي منصور (بني سويف).

كما استعرض مشروعات الكباري العلوية الجاري تنفيذها وعددها 20 كوبري علوي أبرزها: كوبري كفر شكر (بنها-المنصورة)، وكوبري دقادوس (بنها -المنصورة)، وكوبري توشكي العلوي، وكوبري كفر الدوار على طريق القاهرة-الإسكندرية الزراعي.