شركات النفط تلجأ إلى كهوف الملح وعربات القطار مع ارتفاع تكاليف التخزين

وكالات _ لجأت شركات النفط إلى كهوف الملح بالسويد والنرويج وعربات القطارات في شيكاغو؛ من أجل تخزين شحنات النفط، بعد انهيار الطلب العالمي عليه، وملء خزانات العالم عن آخرها، فضلاً عن ارتفاع أسعار تخزين النفط الخام التي وصلت إلى أسعار قياسية، بسبب فيروس كورونا المستجد.

إضغط لمتابعة جريدة حابي على تطبيق نبض

وحسب تقرير لصحيفة Financial Times البريطانية، فقد استهدفت الشركات مواقع كانت تتجاهلها عادة، من ضمنها البارجات الموجودة في الأنهار والمستخدمة عادة لتوصيل شحنات صغيرة نسبياً إلى الأسواق الداخلية. مُلئت عربات القطار وكذلك خزانات “فراك” التي تُستخدم عادة لتخزين الماء والمواد الكيميائية المستخدمة في عملية التكسير الهيدروليكي.

وفي أواخر أبريل، تهاوت أسعار الخام القياسي الأمريكي إلى أقل من الصفر للمرة الأولى في التاريخ. واجه المتعاملون، بسبب تسلم النفط في مدينة كوشينغ بولاية أوكلاهوما، صعوبة في الوصول إلى المخازن التي تحتاجها، مما أجبرهم على الدفع لمنافسين؛ لتخفيف عبء تخزين الخام.

أوحت الخزانات الممتلئة والأسطول المتنامي من ناقلات النفط العملاقة العائمة بأن أماكن تخزين الوقود في العالم تنفد.

قال باتريك كينيرفورس، الرئيس التنفيذي لشركة التخزين “Scandinavian Tank Storage”، التي تبلغ سعتها التخزينية 4 أمتار مكعبة، وتشمل كهوفاً تحت الأرض في السويد والنرويج، إنه استقبل عديداً من الطلبات في مارس وأبريل.

وقال: “جميع كهوفنا مستأجرة، ويُحتمل أن تكون ممتلئة نوعاً ما قبل الصيف”.

ارتفعت تكلفة التخزين، في الشهرين الماضيين، مع انخفاض الطلب على النفط الخام عالمياً، بنسبة تصل إلى 30%، إثر عمليات الإغلاق بسبب فيروس كورونا.

ونظراً إلى بحث شركات النفط عن أماكن لتخزين كميات غير مسبوقة من النفط الزائد، ارتفعت تكلفة استئجار ناقلة نفط عملاقة، تلك التي يمكن إيقافها في البحر حاملةً أكثر من مليوني برميل، إلى نحو 230 ألف دولار في اليوم الواحد، في أواخر مارس، وذلك وفقاً لشركة Clarksons Platou Securities لخدمات الاستشارات المالية.

وشهدت أسعار النفط في السوق الأوَّلي (الذي يجري فيه التعامل وتنفيذ الصفقات فورياً) انخفاضاً كبيراً مقارنة بأسعار العقود الآجلة التي يحل موعد استحقاقها في الأشهر القادمة؛ مما أدى إلى إنشاء هيكل سوق يُعرف باسم حالة “Contango”.

أتاح ذلك لشركات النفط دفع ثمن التخزين عن طريق شراء النفط الرخيص في السوق الأوَّلي وبيعه بسعر أعلى في سوق العقود الآجلة. في إحدى المراحل، كان سعر خام برنت يفوق 13 دولاراً للبرميل، أي أرخص في السوق الأوَّلي مقارنة بما كان عليه بالنسبة للعقود الآجلة موعد استحقاق بعد ستة أشهر.

قالت شركة Rystad Energy، وهي شركة استشارية، إنها لا تزال تتوقع أن يصل التخزين إلى الحد الأقصى خلال الأسابيع المقبلة، حتى مع زيادة الطلب إثر تخفيف عمليات الإغلاق في دول مثل ألمانيا والولايات المتحدة.

تُقدِّر الشركة أن 28 ناقلة نفط سعودية، تحمل إجمالي 43 مليون برميل، سوف تصل إلى الشواطئ الأمريكية بين 24 أبريل و 24 مايو. أبحرت هذه الناقلات جميعاً قبل الدعوة إلى هدنة في حرب أسعار النفط.