علاء السبع: اشتراطات تزويد السيارات المستوردة بوسادتين هوائيتين معقولة وتراعي الواقع
شاهندة إبراهيم _ اتفق علاء السبع، عضو شعبة السيارات باتحاد الغرف التجارية، ورئيس مجلس إدارة شركة “السبع” الموزع المعتمد للعديد من العلامات التجارية، مع الرأي القائل بأن اشتراطات الإفراج الجمركي عن السيارات المستوردة بخصوص تزويدها بنحو 2 وسادة هوائية تستهدف الحد الأدنى من عوامل الحماية، بحيث تسمح للشركات بتوفيق أوضاعها بمرونة، ووصفها بأنها معقولة.
أشار السبع إلى أنه لو تم اشتراط عدد أكبر من الوسائد الهوائية، لحدثت مشاكل وخيمة في عدد كبير من المركبات المستوردة، إذ يوفر القرار الحماية للسائق والراكب الأمامي في الأساس.
وأضاف في تصريحاته لجريدة حابي، أن عددًا كبيرًا من المركبات يحتوي على 2 وسادة هوائية فقط، معتقدًا أن القرار جاء ليراعي ذلك، وأشار في هذا الصدد إلى أنه كلما ارتفع عدد “الإيرباجز” في السيارة ترتفع تكلفتها بشكل كبير.
وأوضح أن السيارات المجمعة محليًّا أغلبها تحتوي على وسادتين هوائيتين على الأقل، معتبرًا أن هذا العدد مناسب لتحقيق قدر معقول من مواصفات الأمان والسلامة لحماية الراكبين الأماميين.
ويرى رئيس مجلس إدارة شركة السبع أوتوموتيف، أنه يتعين توافر عدد آخر من عوامل الحماية أبرزها: نظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS وebd للتوزان الإلكتروني، مضيفًا أن هناك برامج وأنظمة أكثر تطورًا ولكنها لا تمثل ضرورة قصوى في بادئ الأمر.
وذكر أن العناصر المذكورة سلفًا تغطي قدرًا كافيًا من المواصفات القياسية العالمية، مضيفًا أن توافر مرايات تظهر جميع الجوانب أو أقصى مكان من السيارة له عظيم الأثر في جودة المنتج المستورد، إلى جانب التركيز على الأضواء والمصابيح لتوفر رؤية جيدة للسائق.
وبحسب تقارير عالمية، تتجه الهند، لفرض ستة وسائد هوائية على الأقل في جميع سيارات الركاب المصنعة ابتداء من الأول من أكتوبر.
وتريد الحكومة من مصنعي السيارات توفير وسائد هوائية جانبية واثنين من أكياس الهواء الستائرية لحماية الجالسين في المقاعد الخلفية، بالإضافة إلى الوسائد الهوائية المطلوبة بالفعل لجميع المركبات.
