شركة Nikola لصناعة السيارات الكهربائية تتقدم بطلب للحماية من الإفلاس
سي إن بي سي_ تقدمت شركة نيكولا كورب Nikola Corp، الناشئة والعاملة بمجال صناعة السيارات الكهربائية ، بطلب للحماية من الإفلاس بعد فشلها في تأمين مشترٍ أو جمع أموال إضافية للحفاظ على عملياتها.
وقالت الشركة اليوم الأربعاء، إنها تخطط لمتابعة عملية المزاد وبيع أصولها، في انتظار موافقة المحكمة.
وقالت الشركة إنها تمتلك ما يقرب من 47 مليون دولار نقداً لتمويل أنشطة الإفلاس وتنفيذ عملية البيع والخروج وفقاً للفصل الحادي عشر من قانون الإفلاس الأمريكي.
وتراجع سهم الشركة بنحو 40% خلال تعاملات يوم الأربعاء في وول ستريت بعد الإعلان عن التقدم بالطلب للحماية من الإفلاس.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة Nikola، ستيف جيرسكي، في بيان: “مثل الشركات الأخرى في صناعة السيارات الكهربائية، واجهنا عوامل سوقية واقتصادية مختلفة أثرت على قدرتنا على العمل”.
وأضاف: “لسوء الحظ، لم تكن أفضل جهودنا كافية للتغلب على هذه التحديات الكبيرة، وقرر مجلس الإدارة أن الفصل الحادي عشر يمثل أفضل مسار ممكن للمضي قدماً في ظل الظروف الحالية للشركة ومساهميها”.
وستسمح إجراءات المزايدة المقترحة، إذا وافقت عليها المحكمة، للأطراف المهتمة بتقديم عروض ملزمة لشراء أصول Nikola، بحيث يتم شراؤها خالية من الديون وبعض الالتزامات، بحسب شبكة CNBC.
الفصل الأخير من مسلسل سقوط الشركة
يمثل هذا الإيداع الفصل الأخير من مسلسل سقوط الشركة التي تتخذ من فينيكس مقراً لها لسنوات من التراجع. في ذروتها خلال العام 2020، تم تقييم Nikola بأكثر من فورد موتور Ford Motor بمبلغ 30 مليار دولار، ووقعت صفقة بمليارات الدولارات مع جنرال موتورز General Motors، وكانت تعتبر المثل لشركات السيارات الناشئة التي دخلت إلى البورصة من خلال عمليات الاندماج العكسي وشركات الاستحواذ ذات الأغراض الخاصة.
واستمر سقوط الشركة على مدار سنوات، بسبب الفضائح والأكاذيب التي تورط فيها مؤسسها ورئيسها التنفيذي السابق، تريفور ميلتون. أدين ميلتون بالاحتيال الإلكتروني والاحتيال على الأوراق المالية في العام 2022 لتضليل المستثمرين بشأن عمليات Nikola وتكنولوجيا الانبعاثات الصفرية.
وتم الكشف عن تلك المشكلات بشأن الشركة لأول مرة من شركة Hindenburg Research بعد الصفقة مع General Motors والتي تضمنت استحواذها على حصة بقيمة ملياري دولار في الشركة الناشئة.
المنتجات الأساسية لشركة Nikola هي الشاحنات الكهربائية بالكامل والشاحنات الكهربائية تعمل بخلايا الوقود، والتي بدأت في إنتاجها في العام 2022.
وأنتجت الشركة 600 مركبة فقط، منذ الربع الثالث من العام الماضي، وتم استدعاء العديد من هذه المركبات بسبب العيوب، مما كلف الشركة عشرات الملايين من الدولارات.
رأس المال يتضاءل
منذ انتقاله من رئيس مجلس الإدارة إلى الرئيس التنفيذي في العام 2023، حافظ ستيف جيرسكي على تقدم Nikola، بما في ذلك إنتاج الشاحنات الخالية من الانبعاثات، لكن رأس مال الشركة كان يتضاءل.
حذرت Nikola المستثمرين في مؤتمرها الهاتفي للربع الثالث من أن الشركة لديها ما يكفي من النقد لدعم أعمالها حتى الربع الأول من العام 2025 فقط.
وأبلغت الشركة عن امتلاكها 198 مليون دولار نقداً مع نهاية الربع الثالث.
قال جيرسكي، خلال المكالمة في أكتوبر، إن Nikola “تتحدث بنشاط مع الكثير من الشركاء المحتملين المختلفين الذين يقدرون ما نقوم به ويقدرون ما بنيناه”.
جيرسكي، وهو محلل بنكي ومدير تنفيذي سابق في General Motors، طرح Nikola للاكتتاب العام من خلال نظام “SPAC” في يونيو 2020.
وكان ذلك بمثابة حافز لمزيد من شركات السيارات الكهربائية للطرح العام من خلال شركات الاستحواذ ذات الأغراض الخاصة.
وعلى غرار Nikola، فشلت معظم تلك الشركات، إن لم يكن كلها، في تحقيق توقعاتها الأولية، وكان العديد منها مركزاً للتحقيقات الفدرالية والفضائح والاضطرابات التنفيذية.
تم تداول سهم Nikola بأقل من دولارين للسهم منذ أوائل ديسمبر، مع استثناء تقسيم الأسهم العكسي بنسبة 1 إلى 30 في العام الماضي، أفادت FactSet بأن سعر الإغلاق التاريخي لسهم الشركة يقرب من 80 دولاراً والذي تم تسجيه في يونيو 2020.
