المراكبي للصلب تبدي استعدادها للمشاركة في توطين صناعة صاج السيارات

شاهندة إبراهيم _ أعلن المهندس حسن المراكبي المدير التنفيذي لشركة المراكبي للصلب، عن استعدادها للمشاركة في جهود توطين صناعة صاج السيارات بهدف تطويرها، فيما أوضح أن إنتاج الحديد المبروم أو السلك يساهم في عدد كبير من تطبيقات صناعة السيارات، ومنها أدوات التثبيت والربط (المسامير والسوست) المستخدمة في نظام التعليق، بجانب مساهماتها في الأبواب والإطارات.

أشار المراكبي في تصريحات لجريدة حابي، إلى أن أي شركة لدّيها قدرة تصنيعية ستُرحّب بالتوجه العام للدولة نحو إنعاش الصناعات القائمة على تطوير المنتجات.

وأوضح أن آليات توطين أي صناعة تتوقف في الأساس على الاحتياج أو الطلب، فيما أرجع عدم الاستثمار في نوعيات معينة من الصاج المستخدم في صناعات مختلفة إلى أن هذه الصناعات ومنها السيارات على وجه الخصوص لم تكن موجودة.

وفي السياق نفسه، أشار إلى أن مصانع السيارات باتت اليوم تركز على التجميع المحلي وتعميق مستلزمات الإنتاج مع شروط الدولة لزيادة القيمة المضافة للمكون الصناعي، وهو ما يخلق الطلب على الصناعات المغذية.

ونبّه إلى أن جهود توطين الصناعات تحتاج إلى تعاون بين مختلف المصنعين وبناء رؤية مشتركة لتطوير المكون المحلي وتعظيم شأنه.

وأكد المدير التنفيذي لشركة المراكبي للصلب على انفتاح الشهية الاستثمارية طالما هناك طلب حقيقي وتعاون متبادل بين هذه المصانع والمصنعين المحليين وعدم اللجوء إلى الاستيراد.

وشدد على أن توجه الدولة لوضع شروط لزيادة القيمة المضافة للمكون المحلي يلعب دورًا مؤثرًا في تنمية الصناعات المغذية لعدد واسع من القطاعات المختلفة.

وعلى صعيد آخر، قال المراكبي إن الدخول في صناعة الصاج سيحتاج إلى استثمارات ضخمة جدًّا، فيما ربط دخول شركته في هذه الصناعة بوجود طلب قوي وعدم تكافؤ الإنتاج مع حجم الطلب.

ونبّه المدير التنفيذي لشركة المراكبي للصلب، إلى أن تعظيم القيمة المضافة للمكونات المحلية يحقق نموًّا حقيقيًّا للصناعة، فيما يرى أن الحافز الحقيقي لأي استثمار هو وجود طلب قوي بما يضمن التنمية المستدامة، وأشار إلى أن أوروبا من أكبر مصنعي الصلب في العالم بسبب وجود صناعة سيارات قوية.

وشدد على الأهمية البالغة لتوطين الصاج باعتباره عنصرًا مهمًّا وأساسيًّا في تصنيع الهياكل الخارجية للسيارات من خلال الصاج المضغوط، وهو ما يتطلب أبحاثًا وتطويرًا وتجارب واستثمارات وتعاون ما بين المصنعين المحليين ومصانع السيارات.

قال إن هناك مكونات أخرى يتعين توطين صناعتها محليًّا ومنها الإطارات بما تدره من عوائد جيدة بدعم من خدمات ما بعد البيع، فيما أشار إلى أن السوق المصرية شهدت استثمارات كبيرة في مجال تصنيع الضفائر الكهربائية.

آفاق استثمارية واسعة أمام البلاستيك والإطارات

ويرى المراكبي أن قطاع السيارات يستطيع فتح آفاق استثمارية واسعة أمام عدد كبير من الصناعات الأخرى، ومنها البلاستيك والزجاج، وتمثل هذه الصناعات 60 إلى 70% وهو ما يعطي دفعة قوية وثقة للمُصنع.