البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية يقدم قرضا بقيمة 10.6 مليون يورو لتمويل شراء 30 حافلة جديدة
سمر السيد_ أكد البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية دعمه لإطلاق أسطول من الحافلات الكهربائية بين المدن في مصر، عبر تقديم قرض بقيمة 10.6 مليون يورو لشركة “جو باص” للنقل، وهي أول شركة خاصة للنقل بين المدن في مصر.
وأوضح البنك أن القرض، الذي يحظى بتغطية لمخاطر الخسارة الأولى بنسبة 10% مقدمة من الاتحاد الأوروبي من خلال الصندوق الأوروبي للتنمية المستدامة بلس (EFSD+).
في إطار “برنامج ضمان البنية التحتية للبلديات وتعزيز المرونة الصناعية” (MIIR)، سيمكن شركة “جو باص” من توسيع عملياتها وتجديد أسطولها عبر شراء ما يصل إلى 30 حافلة جديدة، إلى جانب 6 حافلات صغيرة كهربائية للخطوط القصيرة و3 مركبات كهربائية أخرى للرحلات داخل المدن.
وأضاف البيان أن إدخال المركبات الكهربائية يمثل نقلة نوعية نحو بدائل أكثر استدامة، إذ يسهم في تخفيف الازدحام وخفض الانبعاثات، مع إمكانية تعميم التجربة على مختلف المحافظات المصرية.
وسيرافق القرض حزمة شاملة من التعاون الفني ممولة من خلال الحساب متعدد الجهات المانحة لمنطقة جنوب وشرق المتوسط التابع للبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، وتشمل الجوانب القانونية للمشروع.
وإلى جانب حزمة التعاون الفني، سيتم تقديم منحة في إطار “برنامج ضمان البنية التحتية للبلديات وتعزيز المرونة الصناعية” (MIIR) التابع للصندوق الأوروبي للتنمية المستدامة بلس (EFSD+)، لدعم الحوكمة المؤسسية.
كما سيوفر المشروع فرصًا تدريبية للسائقين الجدد لتمكينهم من التعامل مع قضايا العنف والتحرش القائمين على النوع الاجتماعي، مما يسهم في رفع مستوى الأمان في قطاع النقل. وتأتي هذه الخطوة استجابة لدراسة صادرة عن الأمم المتحدة كشفت أن أكثر من 86% من النساء في مصر يشعرن بعدم الأمان أثناء استخدام وسائل النقل العام.
تم توقيع اتفاقية القرض من قِبل عايدة سيدتيكوفا، رئيسة البنية التحتية المستدامة في الشرق الأوسط وأفريقيا بالبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، وفادي نصيف، رئيس مجلس إدارة شركة “جو باص”، وذلك تحت إشراف سامح عطالله، الرئيس التنفيذي لمجموعة “جو باص”، انسجامًا مع أجندة الاستدامة الخاصة بالشركة لدفع التوجه نحو التنقل الأخضر والمركبات الكهربائية.
تأسست “جو باص” عام 1998 كأول شركة خاصة للنقل بين المدن في مصر، وهي مملوكة بالكامل لعائلة نصيف. وتدير الشركة حاليًا 29 خطًا، من بينها 16 خطًا تنطلق من القاهرة إلى وجهات رئيسية مثل الإسكندرية، الساحل الشمالي، مرسى علم، الأقصر ودهب، وتخدم نحو 1.9 مليون راكب سنويًا.
يُذكر أن الصندوق الأوروبي للتنمية المستدامة بلس (EFSD+) تأسس في يونيو 2021 لتقديم الدعم لدول الشراكة مع الاتحاد الأوروبي عبر المنح أو الضمانات المالية لمشروعات استثمارية رئيسية.
وبهذه الطريقة، يعمل الاتحاد الأوروبي على حشد موارد مالية إضافية من القطاعين العام والخاص لدعم التنمية المستدامة. ويتمتع البرنامج بطاقة ضمان عالمية إجمالية تبلغ 39.8 مليار يورو للفترة من 2021 إلى 2027، خُصص منها 22.5 مليار يورو لاستخدامها في مناطق التوسع والجوار التابعة للاتحاد الأوروبي.
وتعد مصر عضوًا مؤسسًا بالبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، ومنذ بداية عملياته في مصر عام 2012 استثمر البنك أكثر من 13.5 مليار يورو عبر أكثر من 206 مشروعات.
