أرباح جي بي كوربوريشن تتراجع إلى 435.8 مليون جنيه.. والإيرادات المجمعة تنمو 28.7% في الربع الأول
ارتفاع تكاليف التمويل والمخصصات إلى جانب تأثير التحديات الإقليمية وراء تراجع الربحية
رنا ممدوح_ أعلنت شركة جي بي كوربوريشن، عن نتائجها المالية للربع الأول من العام الجاري، حيث ارتفعت الإيرادات المجمعة بنسبة 28.7% على أساس سنوي لتصل إلى 21.570 مليار جنيه بدعم من النمو واسع النطاق عبر قطاعي السيارات والخدمات المالية.
وأفادت جي بي كوربوريشن، في بيانها المرسل إلى البورصة المصرية اليوم، أن هذا الأداء جاء مدفوعًا بالنمو المستمر في سوق السيارات المصري، وتحسن الطلب من المستهلكين، والزخم المتواصل عبر منصات التمويل التابعة لجي بي كابيتال.
وارتفع مجمل الربح بنسبة 4.8% ليصل إلى 2.883 مليار جنيه خلال الربع الأول، فيما بلغ هامش مجمل الربح 13.4%، بما يعكس تأثير التحديات السوقية الإقليمية على قطاع السيارات، وذلك على الرغم من الطلب الجيد والربحية القوية في مصر.
وبلغ صافي الربح 435.8 مليون جنيه خلال الربع الأول، بانخفاض 30.4% على أساس سنوي، فيما سجل هامش صافي الربح 2%، بما يعكس ارتفاع تكاليف التمويل والمخصصات إلى جانب تأثير التحديات الإقليمية على ربحية المجموعة.
تعويض هذا الأثر جزئيا نتيجة ارتفاع دخل الاستثمارات من الشركات التابعة ومكاسب فروق العملة الأجنبية
ونوّهت جي بي كوربوريشن، أنه تم تعويض هذا الأثر جزئيا نتيجة ارتفاع دخل الاستثمارات من الشركات التابعة ومكاسب فروق العملة الأجنبية خلال نفس الفترة.
ووفقًا لبيان الشركة، حققت جي بي أوتو نموًا كبيرًا عبر جميع عملياتها، حيث ظل السوق المصري هو المحرك الأساسي للنمو، مدعوما بانخفاض أسعار الفائدة، وتعافي الطلب، والتحسين المتواصل لمزيج المنتجات.
وعلى صعيد قطاع سيارات الركوب، أعلنت الشركة، أنها تستحوذ على حصة تبلغ 18.2% عبر علاماتها المتنوعة وحصة تبلغ 44.7% في قطاع السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد REEV، حيث تعد العلامتان “ديبال” و “لي أوتو” ضمن أبرز أربع علامات في القطاع. في الوقت نفسه، تبرز سيارات شانجان الرياضية SUV المجمعة محليا ضمن أكبر خمس علامات في القطاع.
إيرادات جي بي كابيتال تنمو 66.8% و صافي الربح بعد خصم الضريبة وحقوق الأقلية يصل إلى 332.4 مليون جنيه
وبالنسبة لشركة جي بي كابيتال، ارتفعت إيراداتها بنسبة 66.8% على أساس سنوي لتبلغ 4.178 مليار جنيه وقفز صافي الربح بعد خصم الضريبة وحقوق الأقلية بنسبة 166.6% على أساس سنوي ليبلغ 332.4 مليون جنيه.
وبلغ حجم محفظة القروض لدى جي بي كابيتال 21.6 مليار جنيه في الربع الأول، بنمو 44.4% على أساس سنوي، بينما بلغت نسبة القروض المتعثرة 2.5% فقط.
وعلى صعيد أعمال جي بي للتأجير التمويلي والتخصيم، وصلت محفظتها الإجمالية إلى 14.9 مليار جنيه، مدعومة بالنمو المتواصل على مستوى قطاعي التأجير التمويلي والتخصيم، والتسهيلات التمويلية الجديدة، والانخفاض القياسي لنسبة القروض المتعثرة إلى أدنى من 0.03%.
وواصلت درايف للتمويل نموها عبر قروض تمويل السيارات ومنصة الشراء الفوري والدفع اللاحق (BNPL)، حيث بلغت محفظتها الإجمالية 14.9 مليار جنيه، مدعومة بتوسع انتشارها في السوق وتحسن عمليات التنفيذ ومواصلة تنويع مصادر التمويل.
وحققت إم إن تي حالا نموًا على أساس سنوي خلال الربع الأول حيث ارتفعت الإيرادات بنسبة 50% مدعومة بالزخم القوي في كل من تركيا وباكستان، إلى جانب استمرار تنفيذ استراتيجية التوسع الإقليمي.
نادر غبور: سينصب تركيزنا على كفاءة التنفيذ وفقًا لمجموعة واضحة من الأولويات
وقال نادر غبور، العضو المنتدب لشركة جي بي كوربوريشن، إن الربع الأول من عام 2026، شهد أداءًا قويًا، حيث حققت المجموعة نموًا قويًا في الإيرادات عبر قطاعي السيارات والتمويل، وذلك رغم التحديات التي تشهدها البيئة الإقليمية.
وأكّد غبور، أن نتائج المجموعة تعكس قوة نموذج أعمالها المتنوع والمستدام، والانضباط في التنفيذ، وقدرتها على الاستفادة من الطلب القوي في السوق المصري، مع التعامل بكفاءة مع التباطؤ في بعض الأسواق.
وعلى صعيد جي بي أوتو، نوّه، أن الطلب في السوق المصري ظل قويًا خلال الربع الأول، مدعومًا بانخفاض أسعار الفائدة وتحسن ثقة المستهلكين، كما استمر الطلب على سيارات الركوب عاليًا، حيث حافظت جي بي أوتو على مكانتها في السوق المصرية.
وخلال الربع الأول من 2026، ذكر، أن أحجام المبيعات ارتفعت في مصر بنحو 42% على أساس سنوي، مدعومة بتنوع محفظة الأعمال، والانضباط في التسعير، ووتيرة الأداء القوي المبكرة الناتجة عن الطرازات الجديدة التي تم إطلاقها مؤخرًا.
بدء الإنتاج في منشأة السادات أبرز المحطات الفارقة.. والافتتاح الرسمي يونيو 2026
ولفت، أن من أبرز المحطات الفارقة خلال فترة الربع الأول كان بدء الإنتاج في منشأة السادات، على أن يتم افتتاحها رسميا في يونيو 2026 مؤكّدًا أن ذلك يُمثل خطوة إضافية مهمة ضمن استراتيجية المجموعة لتوطين الصناعة، كما يدعم التوسع في خط المنتجات المجمعة محليًا.
أما على مستوى محفظة العلامات، قال نادر غبور:” تواصل أول سيارة رياضية SUV يتم تجميعها محليا من علامة شانجان انتشارها ضمن أكبر خمسة علامات في فئتها، بما يعزز القيمة الاستراتيجية لقدراتنا الإنتاجية المحلية.
وتابع: كما واصلنا تعزيز موقعنا في قطاع التنقل المستقبلي، حيث حققت علامنا ديبال ولي أوتو أداء أوليًا مشجعًا مع استحواذ المجموعة حاليًا على حصة تبلغ نحو 18.2% من سوق السيارات الكهربائية وحصة تبلغ 44.7% من سوق السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد REEV.
وأكّد:” تعكس هذه التطورات تركيزنا على توسيع محفظة المنتجات وتلبية الطلب ضمن شرائح التنقل الكهربائي التقليدية والفاخرة على حد سواء”.
بالتوازي مع ذلك، نوّه، أن قطاع المركبات التجارية ومعدات الإنشاءات حقق نتائج قوية، مدعومًا بالطلب الجيد على الشاحنات الخفيفة والثقيلة والحافلات الصغيرة والحافلات، إلى جانب استمرار وتيرة التصدير. وأضاف :”ورغم استمرار بعض مؤشرات التباطؤ في الطلب المرتبط بالسياحة، ظل الأداء العام للقطاع قويا، فيما عززت مكانتنا القوية في قطاع الحافلات الصغيرة دعم النمو والربحية”.
وعلى صعيد أسواق العراق والأردن، أشار نادر غبور إلى أن الأداء داخل السوقين واصل تأثره خلال الربع الأول بالتوترات الجيوسياسية والتباطؤ في السوق، وهو ما استمر في التأثير على طلب المستهلكين ومستويات المخزون والنشاط العام في السوق.
ولفت، أنه في هذا الإطار، واجهت شركاتنا الإقليمية التابعة ضغوطا على المبيعات والربحية خلال الفترة، وذلك على عكس الوتيرة القوية في الأداء داخل السوق المصري.
وتابع:استجابة لهذه التغيرات، واصلت الإدارة اتخاذ تدابير مستهدفة على المستوى التشغيلي وعلى مستوى تحسين إدارة التكلفة داخل كل من السوق العراقي والأردني، مع استمرار التركيز على الأهمية الاستراتيجية للمنطقة على المدى الطويل.
أما في جي بي كابيتال، أكّد، أن أداء الربع الأول عكس اتساع وتماسك المنصة التي أنُشئت، حيث جاء النمو واسع النطاق عبر أنشطة الإقراض والتأجير التمويلي والتخصيم والتمويل الاستهلاكي، حيث قدّم كل نشاط مساهمة ملموسة، كما حققت إم إن تي حالاً زخما قويا في تركيا وباكستان، إلى جانب أداءها المتماسك في السوق المصرية.
ولفت، أن الأداء القوي استمر عبر عدد كبير من الشركات التابعة، حيث واصلت جي بي للتأجير التمويلي والتخصيم توسيع محفظتها وقاعدة التمويل لديها إلى مستويات قياسية جديدة، مع الحفاظ على انخفاض معدلات القروض المتعثرة.
وفي الوقت نفسه، أكّد، أن درايف حافظت على زخم قوي عبر خدمات تمويل السيارات ومنصة خدمات الشـ الشراء الفوري الآن والدفع اللاحق BNPL مدعومة بتنامي انتشارها السوقي، وتنوع المنتجات، وتنويع مصادر التمويل.
أما على مستوى المجموعة، أوضح، أن الربحية تأثرت خلال الربع الأول بتداعيات الظروف الإقليمية الصعبة على قطاع السيارات، وارتفاع تكاليف التمويل، وزيادة المخصصات.
وتابع: عادل هذه الضغوط جزئيا ارتفاع أرباح الاستثمارات من الشركات التابعة ومكاسب فروق العملة الأجنبية، وظل الطلب في مصر يمثل قاعدة دعم إيجابية، فيما أكد الأداء القوي لجي بي كابيتال أن تنوع أنشطة المجموعة يتعكس على المرونة الحقيقية التي تظهرها القطاعات عند مواجهتها لظروف معاكسة.
واختتم: بالنظر إلى ما تبقى من عام 2026، سينصب تركيزنا على كفاءة التنفيذ وفقًا لمجموعة واضحة من الأولويات، فعلى مستوى جي بي أوتو، سنواصل تعزيز ميزتنا في توطين صناعة السيارات وتوسيع محفظة المنتجات بصورة أكبر.
أما على مستوى جي بي كابيتال، نواصل التوسع في منصات الإقراض والتمويل، إلى جانب الاستثمار في البنية التحتية والأنظمة التي ستدعم المرحلة المقبلة من النمو، وفقًا لنادر غبور العضو المنتدب.
وأضاف:” في أسواقنا الإقليمية في قطاع السيارات سيعتمد مسار التعافي بدرجة كبيرة على تطورات الأوضاع الجيوسياسية على النطاق الأوسع، وهو عامل خارج نطاق سيطرتنا، إلا أننا نتابعه عن كثب وندير تداعياته علينا بحذر مناسب”.
بالتوازي مع ذلك، نوّه، أن قطاع المركبات التجارية ومعدات الإنشاءات حقق نتائج قوية، مدعومًا بالطلب الجيد على الشاحنات الخفيفة والثقيلة والحافلات الصغيرة والحافلات، إلى جانب استمرار وتيرة التصدير. وأضاف :”ورغم استمرار بعض مؤشرات التباطؤ في الطلب المرتبط بالسياحة، ظل الأداء العام للقطاع قويا، فيما عززت مكانتنا القوية في قطاع الحافلات الصغيرة دعم النمو والربحية”.
وعلى صعيد أسواق العراق والأردن، أشار نادر غبور إلى أن الأداء داخل السوقين واصل تأثره خلال الربع الأول بالتوترات الجيوسياسية والتباطؤ في السوق، وهو ما استمر في التأثير على طلب المستهلكين ومستويات المخزون والنشاط العام في السوق.
ولفت، أنه في هذا الإطار، واجهت شركاتنا الإقليمية التابعة ضغوطا على المبيعات والربحية خلال الفترة، وذلك على عكس الوتيرة القوية في الأداء داخل السوق المصري.
وتابع:استجابة لهذه التغيرات، واصلت الإدارة اتخاذ تدابير مستهدفة على المستوى التشغيلي وعلى مستوى تحسين إدارة التكلفة داخل كل من السوق العراقي والأردني، مع استمرار التركيز على الأهمية الاستراتيجية للمنطقة على المدى الطويل.
أما في جي بي كابيتال، أكّد، أن أداء الربع الأول عكس اتساع وتماسك المنصة التي أنُشئت، حيث جاء النمو واسع النطاق عبر أنشطة الإقراض والتأجير التمويلي والتخصيم والتمويل الاستهلاكي، حيث قدّم كل نشاط مساهمة ملموسة، كما حققت إم إن تي حالاً زخما قويا في تركيا وباكستان، إلى جانب أداءها المتماسك في السوق المصرية.
ولفت، أن الأداء القوي استمر عبر عدد كبير من الشركات التابعة، حيث واصلت جي بي للتأجير التمويلي والتخصيم توسيع محفظتها وقاعدة التمويل لديها إلى مستويات قياسية جديدة، مع الحفاظ على انخفاض معدلات القروض المتعثرة.
وفي الوقت نفسه، أكّد، أن درايف حافظت على زخم قوي عبر خدمات تمويل السيارات ومنصة خدمات الشـ الشراء الفوري الآن والدفع اللاحق BNPL مدعومة بتنامي انتشارها السوقي، وتنوع المنتجات، وتنويع مصادر التمويل.
أما على مستوى المجموعة، أوضح، أن الربحية تأثرت خلال الربع الأول بتداعيات الظروف الإقليمية الصعبة على قطاع السيارات، وارتفاع تكاليف التمويل، وزيادة المخصصات.
وتابع: عادل هذه الضغوط جزئيا ارتفاع أرباح الاستثمارات من الشركات التابعة ومكاسب فروق العملة الأجنبية، وظل الطلب في مصر يمثل قاعدة دعم إيجابية، فيما أكد الأداء القوي لجي بي كابيتال أن تنوع أنشطة المجموعة يتعكس على المرونة الحقيقية التي تظهرها القطاعات عند مواجهتها لظروف معاكسة.
واختتم: بالنظر إلى ما تبقى من عام 2026، سينصب تركيزنا على كفاءة التنفيذ وفقًا لمجموعة واضحة من الأولويات، فعلى مستوى جي بي أوتو، سنواصل تعزيز ميزتنا في توطين صناعة السيارات وتوسيع محفظة المنتجات بصورة أكبر.
أما على مستوى جي بي كابيتال، نواصل التوسع في منصات الإقراض والتمويل، إلى جانب الاستثمار في البنية التحتية والأنظمة التي ستدعم المرحلة المقبلة من النمو، وفقًا لنادر غبور العضو المنتدب.
وأضاف:” في أسواقنا الإقليمية في قطاع السيارات سيعتمد مسار التعافي بدرجة كبيرة على تطورات الأوضاع الجيوسياسية على النطاق الأوسع، وهو عامل خارج نطاق سيطرتنا، إلا أننا نتابعه عن كثب وندير تداعياته علينا بحذر مناسب”.
