مدبولي: مترو الإسكندرية يدعم التحول إلى وسائل جماعية حديثة وصديقة للبيئة

حابي_ تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، ومرافقوه، خلال جولته الموسعة بمحافظة الإسكندرية، سير العمل بمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، حيث كان في استقباله لدى الوصول الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، وذلك ضمن المتابعة المستمرة للمشروعات القومية التي تنفذها الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام، وتقديم خدمات نقل حضارية وآمنة للمواطنين في مختلف محافظات الجمهورية.

وأكد رئيس مجلس الوزراء الأهمية الكبيرة لهذا المشروع لما يمثله من إضافة نوعية لمنظومة النقل الجماعي بمحافظة الإسكندرية، مشيراً إلى دوره المحوري في تحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين، ودعم جهود الدولة في التحول نحو وسائل النقل الجماعي الحديثة والصديقة للبيئة، ومشدداً على ضرورة الإسراع بمعدلات التنفيذ والالتزام بأعلى معايير الجودة العالمية المعتمدة.

وعقب الوصول، تفقد رئيس مجلس الوزراء منشآت المحطة وصعد إلى الرصيف باستخدام المصعد، حيث استمع إلى شرح من الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، الذي استعرض الموقف التنفيذي للمرحلة الأولى من المشروع، موضحاً أنها تمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 22 كيلومتراً، وبلغت نسبة تنفيذها 47%، لافتاً إلى أن المشروع يشتمل على 6.5 كيلومتر سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم مسار علوي بطول 15.5 كيلومتر حتى محطة أبو قير.

وأوضح وزير النقل أن هذه المرحلة تشتمل على 20 محطة، منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية، بالإضافة إلى 21 قطاراً بإجمالي 189 عربة سيتم تصنيعها وإنتاجها بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية “نيريك”.

وبدأت الجولة التفقدية للمشروع من محطة المندرة وحتى محطة سيدي بشر، مروراً بمحطتي العصافرة وميامي، حيث استقل رئيس مجلس الوزراء ومرافقوه، بصحبة وزير النقل، عربة مخصصة للسير على قضبان المشروع بمترو أبو قير؛ لتفقد الأعمال الإنشائية وأعمال السكة والأعمال المدنية بالمحطات، والتي تُنفذ وفقاً للجدول الزمني المحدد وبأعلى معايير الجودة والسلامة.

واستعرض الفريق مهندس كامل الوزير التخطيط الخاص بالمرحلتين الثانية والثالثة من المشروع، مشيراً إلى أن إجمالي طول المشروع بمراحله الثلاث سيبلغ 80 كيلومتراً. وتمتد المرحلة الثانية من الظاهرية حتى الكيلو 21 بمنطقة العجمي بطول 31 كيلومتراً وتضم 21 محطة، بينما تمتد المرحلة الثالثة من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول 27 كيلومتراً وتضم 10 محطات، بما يسهم في تحقيق الربط المباشر بين مدينة الإسكندرية ومطار برج العرب، وتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع، فضلاً عن دراسة مد الخط مستقبلاً إلى مدينة أبو قير الجديدة لخدمة الكثافات السكانية على هذا المسار.

وأكد وزير النقل أن تنفيذ المشروع يأتي ضمن الخطة الشاملة للوزارة لتطوير منظومة النقل بمحافظة الإسكندرية، والتي تعتمد على تطوير محاور الطرق والكباري والنقل السككي، واستحداث وسائل الجر الكهربائي، وتطوير النقل النهري والبحري.

وأضاف أن مشروع مترو الإسكندرية يمثل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام بالمحافظة، حيث سيسهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستهدفة، ورفع معدلات السلامة والأمان من خلال إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، إلى جانب استيعاب الزيادة المتنامية في أعداد الركاب.

وأوضح الوزير أن المشروع سيسهم كذلك في خفض استهلاك الوقود، وتقليل الانبعاثات والضوضاء، والحفاظ على البيئة وصحة المواطنين، فضلاً عن الحد من الاختناقات المرورية، وجذب المزيد من المواطنين لاستخدام وسائل النقل الجماعي بدلاً من السيارات الخاصة، بما يتماشى مع خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام في مختلف المحافظات.

وأشار إلى أنه يجري بالتوازي مع تنفيذ مترو الإسكندرية تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل، الذي يمثل أحد المشروعات المهمة لتطوير منظومة النقل الجماعي بالمحافظة، بما يساهم في تطوير النقل الحضري بالإسكندرية ليصبح نقلاً أخضر صديقاً للبيئة، ويوفر وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة تقدم أعلى مستويات الخدمة للجمهور.

ولفت الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن المشروع من المنتظر أن يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية القصوى من 2850 راكباً في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كيلومتراً في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف الدقيقة.

وأضاف أن المشروع سيحقق التكامل مع مختلف وسائل النقل الجماعي الأخرى، حيث سيتبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، كما سيتكامل مستقبلاً مع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع بمحطة برج العرب.