وزير النقل يبحث مع شركة ميتسوبيشي دعم التعاون المشترك في مشروعات مترو الأنفاق
عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، اجتماعًا موسعًا في القاهرة مع جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة “ميتسوبيشي ماشينيري” اليابانية، لبحث سبل دعم التعاون المشترك في مجال مترو الأنفاق، وذلك بحضور عدد من قيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق، من بينهم المهندس وجدي رضوان، نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي، واللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق.
في مستهل اللقاء، أكد الوزير على عمق الشراكة مع الشركة اليابانية، والتي أثمرت عن تنفيذ عدد من المشروعات المهمة في مجال النقل الحضري، لا سيّما إعادة تأهيل 35 قطارًا للخط الثاني و23 قطارًا للخط الأول، في إطار خطة تحديث أسطول القطارات العاملة حاليًا وزيادة كفاءتها التشغيلية، بما يسهم في انتظام المواعيد وتحسين الخدمة وزيادة عدد الركاب، ومن ثم رفع العائدات المالية لشركة تشغيل وإدارة المترو.
كما استعرض الاجتماع تطورات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو، التي تنفذ “ميتسوبيشي” خلالها الأعمال الكهروميكانيكية وأعمال الورشة، إضافة إلى تصنيع وتوريد 23 قطارًا وتقديم خدمات الصيانة لمدة عامين، وذلك بموجب العقد الموقع في 18 نوفمبر 2021. ومن المخطط أن يصل أول قطار من هذه الدفعة إلى مصر في مايو 2026، على أن تتوالى باقي القطارات وفقاً للجدول الزمني المحدد.
وأكد الوزير على تطلع الحكومة المصرية لتوسيع التعاون المستقبلي مع “ميتسوبيشي” في مجال توطين صناعة الوحدات المتحركة، سواء من خلال إنشاء مصنع جديد في مصر أو بالشراكة مع مؤسسات وطنية مثل “نيرك” أو “سيماف”، في إطار توجيهات الدولة بتعميق التصنيع المحلي.
واستعرض الوزير أهمية الخط الرابع للمترو الذي يبلغ طول مرحلته الأولى 19 كم ويضم 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية)، تبدأ من حدود مدينة 6 أكتوبر غربًا مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم ومحطة الجيزة، ليتقاطع مع الخط الثاني، ثم يمتد إلى محطة الملك الصالح لتقاطع مع الخط الأول، وتختتم المرحلة بمحطة الفسطاط. ويجري حاليًا تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات والحفر النفقي باستخدام أربع ماكينات (اثنتان لكل اتجاه).
كما أشار الوزير إلى أن الدراسات جارية حالياً لتنفيذ:
– المرحلة الثانية: بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة (6 علوية – 15 نفقية)، وتمتد من الفسطاط حتى القاهرة الجديدة، مرورًا بمحطة السيدة عائشة، وشارع صلاح سالم، وجامعة الأزهر، ومدينة نصر، ومونوريل شرق النيل عند محطة الطيران، ثم المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة، وتتجه شرقًا إلى التجمع الأول شمال الطريق الدائري.
– المرحلة الثالثة: تمتد من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، لربط المناطق ذات الكثافة السكانية العالية وخدمة حركة الركاب، وتتكامل مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري.
– المرحلة الرابعة: تبدأ من نهاية المرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة ضمن مشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، بطول 38.7 كم، لربط شبكة مترو الأنفاق بالقطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية).
وفي ختام الاجتماع، شدد الفريق كامل الوزير على أهمية مشروعات مترو الأنفاق في تحقيق الربط بين مختلف المناطق الحيوية، وتيسير تنقل المواطنين ودعم جهود التنمية الشاملة، مشيراً إلى أن الخط الرابع من المتوقع أن ينقل حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا فور اكتمال تنفيذه.
